台東場:

時間:101.06.09~06.15 10AM~6PM
地點:台東鐵道藝術村鐵道廣場 (台東縣台東市鐵花路371號)

高雄場:

時間:101.06.19~06.25 10AM~6PM
地點:新左營車站2F旅運大廳 (高雄市左營區站前北路1號)

台北場:

時間:101.06.28~07.04 10AM~9PM
地點:台北車站中央大廳 (台北市中正區北平西路3號)

花蓮場:

時間:101.07.08~07.17 10AM~6PM
地點:花蓮火車站前廣場 (花蓮市國聯一路100號)


展覽座談會

台東場:
101/06/09(六)/3:00-4:30PM:台東鐵花村 (台東市新生路135巷26號)

花蓮場:
101/07/08(日)/3:00-4:30PM:花蓮縣旅遊服務中心(花蓮市國聯一路106號2F)

展覽計畫

花東新車站運動的設計規劃至今已有階段性成果,為向民眾展示目前的進度並藉此蒐集民眾對於未來車站的想法,特地舉辦「引領未來 花東新車站設計成果展」。展覽策畫重點在於花東新車站運動所代表之綠色運輸、綠色建築、及綠色旅遊三大面向。 綠色運輸強調的是節能減碳,對環境的永續關懷,並搭配花東鐵路電氣化工程,提升花東運輸能量。綠色建築則著重於「綠建築」概念,及「使用者導向」的參與式設計—將地方人士、專家學者的意見納入建築的設計中。綠色旅遊,則是與配合低碳運輸積極推動自行車活動與低碳生態觀光,以推行保育自然環境與維護當地住民福祉。 「花東新車站」在設計上充分反映在地自然與文化的特色,融入當地城鄉風貌,並展現綠能環保車站的企圖,使新的車站成為都市再生及文化觀光發展的發電機。計畫執行後,新車站將可提供旅客安全、方便、舒適、美觀之環境,同時不同性質的空間、區域和行政辦公、旅運服務及商業空間完全地整合且不相互干擾,並新增「自行車服務」、「旅遊服務」、「農產品服務」、「網路e化服務」及「餐旅服務」等五大服務設施,期望藉由鐵路運輸服務之提昇,帶動東部地區觀光發展,達成跨業加值之目標。

創作者介紹

引領未來—花東新車站成果設計展

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留言列表 (16)

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  • 訪客
  • 請問高雄場的展覽會有導覽嗎?
  • 每日上午10:30與下午2:30各有定時導覽一次,四個巡迴地點皆有
    10人以上可預約團體導覽~

    visionf2012 於 2012/06/14 09:45 回覆

  • 訪客
  • 聽說台鐵虧很大,所以要拆古蹟,賣祖產,來填虧空。有需要在人口稀少的花東地區,一下子搞這麼大堆頭工程,嚇很大。有沒有評估需要性?總經費要多少啊!錢從哪裡來?中了樂透?馬總給了錢?還要借債充闊佬?之前喊窮是為拆古蹟賣祖產託詞?那些老車站大家都好喜歡,為什麼不將有歷史有文化的車站好好整理保留?為何要拆除,換一些沒根由的新潮東西?j謝謝大家熱心投入建設!錢要從哪裡來?錢再多借也沒關係嗎?台鐵部會倒嗎?
  • 訪客
  • 玩很大耶!-花東沿線22個車站(包括一日出入不到20人的玉里車站)都將「煥然一新」,不再有文化、不再有記憶、不再有歷史。這是最新政策嗎?
  • 訪客
  • 這車站一系列改建是因為配合花東鐵路電氣化各車站站場需要改善,也考量各車站已老舊,個設備不符合政府規定,所以一起改善,並配合城鄉風貌進行改建,經費是來自於中央的五年五千億振興經濟擴大公共建設的計畫裡,並非是台鐵自己出錢,雖然有些車站的上下車人數較少,但車站是公共建築在改善上還是要配合政府規定,該改善的還是要改善,台鐵雖然虧損但是該有的服務不是也該提升嗎?而且也希望藉由車班增多車站效能提升給觀光客當地人更好的服務,也是這計畫的宗旨

    而且花東線現有車站大多都是民國71年東部鐵路拓寬工程中蓋的標準式站房,每個車站都長的一模一樣的,根本就顯現不出來地方特色,原有的日式木造站房早就在30多年前灰飛煙滅,現在的東拓標準站房幾乎各站長一樣,如何說有文化有歷史呢?改善這些一模一樣的建築,加入當地的意象元素怎麼說都比原本東拓標準站房好多了而且大多數的車站都是用原站房去整修而成的,並沒有全部被拆除掉
  • 訪客
  • 花東車站改建這是鐵工局主辦的建設,預算由中央政府支出,台鐵只是負責營運的單位而已,這次花東車站改建他老大根本花不到一毛錢吧!
  • 訪客
  • 1.中央出錢!?
    中央錢哪來的?不就是來自你我的錢。中央負債比台鐵負載更慘(台鐵的債不就是中央債的一部分)!中央還能無條件慷慨金援台鐵?真是「負債親子團」,確定真是要債留子孫?這麼花法?是不是要問大家要不要出這個錢?問問咱的後代不會怨?會讚英明?
    2. 請問一日20人出入的玉里車站,改建經費多少?據說台鐵一日固定有60萬人使用,用多少回饋這60萬的忠實乘客?想一下「比例原則」吧!
    3. 鋼筋水泥壽命百年以上,使用40年就要拆建,品質太太差吧。
    4.「擴建硬體」就能提昇服務?「無維護經費」及「無用心經營」「無軟體」服務,能稱之「服務」?一堆帷幕玻璃,光是清潔,台鐵有額外人手可以作後續維護?毛治國部長的格局,不應只在取得「新建築落成剪綵的留名」就好了,不要害「毛」「治「」國」三個字一輩子和「無內涵服務品質、髒兮兮建築、債留子孫」長相存,長思啊!難道還要再拆再建,為何不能多給民眾一些「永續性的建築」,常常換來改去,如何安民眾的心?
    5.「文化歷史」很抽象,你我這一刻都在創造或延續文化歷史,創造什麼樣的文化歷史?延續什麼、誰的文化歷史?這應該包括在設計內涵中。設計單位是應說明清楚!拆了一堆認為沒文化歷史的東西,再生一群各具「花枝招展新文化建築」,就有文化?
    6. 台鐵白白接收22棟新車站,全無其他交換條件?這麼好康,台鐵還敗家虧錢,怎麼一回事?
    7.天上掉下禮物不盡然是好事,有沒有問台鐵有無能力維護經營?台鐵也需要擴充服務人員、設備,台鐵還要再債上加債的借債?
    8. 另一更實際,現在熱門的問題-有想到花東區是「颱風首衝區」,那些美美建築能經得暴風暴雨嗎?還有錢再改建嗎?改建無盡期,樂助建商?

    也許需要更新充實,但請主辦單位多盡心想想,不要光建設搶工程,只要刻名作業績,三思啊!請善用我的錢,我繳稅才有意義啊!
  • 訪客
  • 據說:鐵路改建工程局是台北市地下化工程處自我提升成立的,在它手上華山車站不見了,為了維持業績,不停改建台鐵車站,南港專案、萬板專案、台中高架、高雄地下化,一直一直改建大而不當的車站,請去看看五堵、汐止、汐科、南港到樹林等各站有特色嗎?加上花東線拉皮,反正工程費是國家給的,你本來就是賠錢貨,蓋好給你、營運維護是你家的事!

    政府不是在「精簡人事部門」,這個「鐵路改建工程局」能作什麼?所有設計都是外包!只能當發大包的白手套,如何發包給這些設計公司,有完整的比圖程序?在接下來的大肥肉「工程」要發包給誰?花蓮當地人除了出來扛水泥、清潔、打雜、、能撈到時麼屑肉?
    在階段任務完成後,如是無法做事,還爛搞浪費公帑,這個「鐵路改建工程局」是否應該裁併了!?
  • 訪客
  • 說到「精簡人事部門」你也信?沒本事作到吐血,有本事的薪水照領,

    如這個鐵改局,在任務完成後,應該「好好改造檢討」本尊有無必要存續,但竟然改造到別人家去,民眾繳的稅金竟說是國家賞給,

    還是個改革單位,卻只要到處恩賜、發發小包的工作,還能贏得民眾高層讚賞,風光作業績。
    唉!「不一定要做事,要會做官」真是鐵律!
  • 台東人
  • 在東部人的立場,謝謝主辦單位的用心,和工程單位的努力,我們都很期待工程的完工,提升軟硬體的設施,讓更多觀光客到東部,相信是大家樂見的!反對的朋友們,當西部縣市享受著便捷的交通的同時,是否也可以給東部人更公平對待的思考,東部人要的不多,只是更公平的對待而已,謝謝!
  • 台東人
  • 我參觀過台東的展覽,謝謝工作人員的辛苦,還有副座詳細的解說,謝謝!!
  • 可悲的台東人
  • 東部人希望的應是生活實質上的幫助,以及交通效率上的改進,
    而不是面子上的虛華,
    你看過美國日本歐洲除了大都市大車站外,有連20人出入的小車站還盛大改建嗎?

    錢應該花在須要的地方!

    「想要回花東 一票難求」「坐著老舊污髒的車子」「誤點」「班次少」、、
    台鐵局都沒錢作改善了
    鐵改局還要輕鬆發包,蓋一堆「燒錢」又「大而不當」的車站?
    後續的「維護管理」還需要大把銀子,台鐵局有錢嗎?
  • 訪客
  • 可憐的台東人,真是需要多思考,您選擇丟掉「歷史傳統記憶」,您也不懂什麼叫做「公平」,您是中華國民,雖然天高皇帝遠,您跟台北人一樣可以硬頸要求官員認真做事,卻因「嗟來食」五體投地。也許您不懂建築建設的內涵,所以提醒您幾點~

    1.國家財政真的不是那麼充裕,難得有這麼大筆經費撒在東部,為何不去要求官員好好規劃利用這筆經費?
    你以為不要白不要?您要考慮的是,一個不實用難以維護的建築體做出來了,毀了!髒了!您還可以再要求再續建一棟嗎?何況是如您現在可以接受的態度,以後您還能說什麼?

    2.觀光客不是來「看車站」,是要有一個「便利舒適通關口」。
    想一想,上車下車不知往哪裡走,璧面窗戶地上髒兮兮,車子慢分沒有清晰的廣播;沒有一個好的休息地方,標示不清每一站設備都不一樣,不管進出、尿急、打電話都要轉好機圈搜尋,而辛苦應付旅客&維修車站的站務人員又臭著一張臉,這是我們常碰到的狀況,這也是極需要長期投注關注的經常性問題,才是破切需要改進,也是大家來花東的第一印象。
    您認為不愉快的在漂亮房子轉來轉去,會有好印象想玩下去?

    3.鐵改局不應只是個發包單位,既是花東線全線更新,您可以要求鐵改局花精神好研究規劃實際提出準則標準,包括:空間需求(候等室、服務台、時刻票價表、路線圖、、)、統一機具設備『座椅、盥洗、時鐘、飲水機、、電話、、設備、,不是任由建築師設計完了,再來將就空間。
    鐵改局提出如下空幻的宣傳,跟很重要實用的「便利舒適簡單維護車站」的後續問題,有多少關聯?
    『綠色運輸、綠色建築、及綠色旅遊三大面向』『「自行車服務」、「旅遊服務」、「農產品服務」、「網路e化服務」及「餐旅服務」等五大服務設施』
    好像觀光局?農委會?交通局?電信局的廣告?
    就是不像台鐵的廣告?

    4.希望台鐵人、花東人醒醒,想清楚對您們最好的是什麼,再答應這門送上們的親事,為何要個不好侍候的大小姐來侍候?

    台鐵人!鐵改局人!說出良心的話吧!
    不要為巴結副座上司出賣花東,
    真正的台東人啊!去跟車站的站務人員聊聊吧!
    找一位有良心的建築師聊聊!
    尋找真正的事實吧!
  • 訪客
  • 玉里站一天20人上車?你是看哪裡的資料?
    台鐵年報上玉里站上下車人數是一年67萬
    一天平均是1831人,雖然跟西部大站比還是
    有差,但是玉里站的營收一天平均也有30萬以上
    算是有再賺錢的車站,而且大部分車站都是以
    原站房去整建,也並沒有擴大到非常的誇張,
    未來電氣化後車班曾多,旅次還是有成長的空間
    若以虧錢角度來看台鐵,要台鐵什麼都不要做
    反觀我們的大眾運輸系統也是有政府再補貼
    世界上大眾捷運系統也是有個國家自己政府
    再被後補助的,我認為公共運輸系統不該以
    會賺錢角度來看視一切
  • 訪客
  • 若你對鐵改局工程不滿,那應該要去鐵改局網站或是總統信鄉
    這只是鐵改局委託機構所設力的介紹網站
    而且你對花東車站現有狀況,以及這計畫又真的有去了解嗎?
    還是只是認為這計畫就是把所有車站拆掉蓋大型建物?
    這計畫也只是配合電氣化工程站場各項設備更新
    車站外型順便做個整修。全部拆掉重建的車站就只有
    4個其他的幾乎都是用原站房去整修
  • 奇怪呢!花蓮火車站 柯仁愛
  • <2012-06-26更生日報>前天,搭早班自強號上台北,花蓮火車站旅客眾多,遊覽車沒法每一部都停得剛好在車站正門入口,一部日客的大巴,停在最北面的停車格,旅客拉著行李走斑馬線過車道,想從廁所前方的人行道,通過站前公園進大廳,沒料到這一段路竟然寸步難行,一人寬的小徑,路面又是凸起的樹根、又是石雕、又是座椅、對行李箱、對高跟鞋,大大地不友善,只聽這群裝扮優雅的日籍婦女,互相提醒「阿不奈ㄛ!」奇怪呢!花蓮火車站前該是通行快速的地方,這麼崎嶇難走?
      拉行李的不只是穿戴入時的日客,休閒裝扮,拎著大包小包邊走邊討論的,從口音判斷,應是陸客一群,要上第二月台,依照標示,1│7車應該是往右邊上月台,但右邊只見台階不見手扶梯,也許是行李重了些,還在遲疑怎麼弄上去,同行的夥伴發現左邊有電動的手扶梯,大聲招呼往另一邊走,不忘嚷嚷,「就說囉!怎麼奇怪,電扶梯只管著一邊跑!」
      外來客覺得奇怪,老花蓮已經見怪不怪;站前的公園不算公園,侷促加髒亂,檳榔渣和煙屁股隨時可見,路面不平只能怪那幾棵樹,怎麼長出樹根來,害人不好走;站內的電扶梯沒有靜止不動,沒有拉上黃色警戒線,沒有擺置故障待修中,沒有遇到臉紅氣喘扛行李,算運氣不錯了。什麼寬敞、舒適、現代化就別想太多了,後山居民什麼沒有,就是有忍氣吞聲、逆來順受,不計較的人格特質。
      花蓮火車站最近很紅,大家都在討論車站要改建的話題,每年乘客超過八百萬人次的車站,說大比起世界都會城市當然不大,但有其它城市所沒有的特色,就人文、自然、風光、族群、宗教,花蓮有獨特的資源,可以在這門面建築突顯發揮獨具的品味;如果就車站的定義,界定他只是旅客上下車的地方,那就小看了車站功能,矮化了文明發展,當今多少車站建築物,交通賦予的使命已收斂於臺面下,臺面上看得到的是經濟、文化、藝術、時尚的展演舞台,如果有心要投入六點九億,辦理花蓮火車站的改建工程,主事者應該張開眼目,看看其它特色車站迷人的元素,花蓮人要的不多,只是不忍心美好的山海景觀城市,敗在被人看成「很奇怪呢!」的火車站。
  • 訪客
  • 更生日報上許多的報導都在說花蓮火車站僅是拉皮什麼的
    但是實際上根本就不是這樣,花蓮站是新建一個跨站式
    看房,無論是在商業區,等候區都有大幅度的增加,
    以及無障礙設施包括電扶梯電梯等都有增設,以及優美的
    花園大廳,目前花蓮站平均上車人數是2萬人,新花蓮站
    能容納5萬人已經很足夠了,經費來說西部的大站斗六站經費
    1.2意已經美侖美奐有小高鐵站之稱,花蓮站7意的設計
    已經很棒了,並部是要像縣長所說50層摩天大樓,超大型
    的購物中心才叫車站,而且這些東西真是用於花蓮嗎?
    請不要只看更生日報做判斷
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